.. /\nge|_o ..

As velhinhas

2011-01-26T22:35:00.006Z

"Saudações progressistas camaradas pah",

Tenho reparado já desde há muito tempo no comportamento das pessoas em sítios públicos. Não é nada de novo porque o comportamento de algumas "amostras" de gente chamou-me logo à atenção assim que comecei a trabalhar na minha actual profissão. Já aqui expliquei o que acho acerca disso (no meu ambiente de trabalho) mas o que também me irrita são aquelas pessoas que se metem à nossa frente nas filas fazendo de conta que não nos vêem.
E estou a falar das velhinhas! Pessoas idosas, pessoas de terceira idade, como queiram chamar..
Epá, enerva-me! E a sociedade não tem que me obrigar a entender isto só porque são pessoas mais velhas. Não quero saber! Eu quando chegar à idade dessas pessoas, espero eu né, acho que vou ter "tino" suficiente para não me meter à frente dos outros.
É que não imaginam as vezes que isto me acontece cada vez que chego à caixa para pagar. Nos mini-mercados então.. Eu estou na fila, às vezes até só com 3 ou 4 coisas para pagar. Mas não me interessa se a velhina tem menos ainda. Aproxima-se como quem não quer a coisa e a falar sozinha mas um pouco alto para os outros ouvirem.. ouve-se algo do género "Ai..mas onde é a fila? Esta caixa está aberta?". Pronto..já está o estratagema montado!

Se eu cheguei primeiro e também tenho que estar em pé, faça o favor de abrir os olhos e esperar como os outros!
E depois o clássico.. Começa-se a pôr as coisas no tapete rolante da caixa e assim que metemos o último item...tumba!! A próxima pessoa já está a despejar as coisas dela e nós temos que empurrar as nossas para cima da pessoa que está à nossa frente ainda com as compras no tapete ou quase para cima do empregado na caixa. Fodass.. esperem pah! Querem que saia sem pagar? Por mim era óptimo.
Contudo, não sou má pessoa. Eu deixo passar as velhinhas(os) sempre que noto que não se estão a fazer de parvos à procura das caixas só para passarem à frente, ou se tenho muita coisa para passar e elas ou eles têm pouco. Sei notar a maldade feita por intenção ou a distração casual/conveniente.
Esperamos por melhorias de comportamentos numa próxima geração.

Ameaça mulher e ela tira-lhe a arma

2010-09-03T06:35:00.002+01:00

Queria voltar a relacionar-se com a ex-companheira. Ela recusou. Na discussão, na via pública, sacou de pistola e apontou-a à mulher. Mas,rápida, ela desarmou-o e foi entregar a arma, carregada com seis balas, na GNR. O indivíduo foi detido.

www.jn.pt

Ha coisas fantasticas nao ha? :D

Eu amo você

2010-03-11T19:00:00.000Z

In Valencia airport

2010-03-11T13:22:00.003Z

O terror regressa

2010-03-04T11:45:00.002Z

Ah pois e'!

Finalmente a vaga encontrou-me. Mais uma base abre em Portugal!

FARO - Poe-te a pau que estou quase a chegar, e nao vou sozinho!! xD

7 avioes estarao estacionados no sul de Portugal, havendo assim muita chance para desta vez a sorte me ter calhado tambem.

A partir de 25 de Março começa a saga. Este e' o primeiro dia da base e tambem o meu primeiro de trabalho, com voos: Faro-Porto e Faro-Knock (Irlanda). Logo em madrugadas que e' para estalar melhor.

Agora podia ser tambem a altura de fazer aqueles balanços acerca do ultimo ano e tres meses aqui, mas nao me vou dar a essas paneleirices. O tempo agora e' para pensar na maravilha que vai ser voltar a terrinha.

E ja' agora, quem tiver connects acerca de arrendamento de apartamentos em Faro e arredores faça o favor de transmiti-los que nao pagam nada por isso.

Pode ser que agora acabe o meu mestrado em Ingles com a ajuda do Camarinha... Ou nao! ;)

Bom, vejo-vos no ar! Va la, Porto-Faro de aviao esta' a apenas 5€! Venham e vejam como e' que se trabalha :D

Ana Moura vs Luis Filipe Borges

2010-02-21T18:04:00.000Z

Southwest Airlines Rap

2010-02-04T19:51:00.002Z

E' assim que se faz nos "states" motherfucker!!

Os efeitos da Globalização

2010-01-28T22:05:00.001Z

As musicas da minha vida

2010-01-15T01:27:00.001Z

Let it snow, let it snow...

2009-12-22T14:22:00.002Z

Ryanair promete novidades para Portugal

2009-11-30T16:18:00.002Z

"Na tarde da próxima quarta-feira, 2 de Dezembro, a Ryanair realiza uma conferência de imprensa onde promete anunciar novidades para Portugal. Entre as especulações das últimas semanas frisa-se a possibilidade da companhia abrir base em Faro e de começar a operar em Lisboa."

Querem ver que e' desta que eu me meto em Portugal.. hmmmm

Dia 2, quatro olhos em cima das novidades ;)

"Os Marretas" homenageiam Queen

2009-11-28T18:04:00.001Z

Tecnologia fanada

2009-11-10T16:41:00.002Z

Ontem estava um nevoeiro pouco mais intenso que o representado na figura. No entanto, aquela coisinha que chamam de ILS (Instrument Landing System), que estabelece o contacto entre os sistemas de navegação do avião com o aeroporto permitindo que este aterre automaticamente, com pouca intervenção do piloto - (usa-se em casos de mau tempo para facilitar a aterragem) - estava "fanada".

Fechou-se tudo e ninguem aterrava ou levantava do aeroporto. Assim sendo, fomos "coçar" a micose para Birmingham (Inglaterra), onde depois de 2h nos "oferecem" uma viagem de mais 2h de taxi ate' a base.

How fun is that?! :/

Pronto. Era so' isto.

Aqueles sitios bons para ferias

2009-11-10T16:21:00.007Z

Entao pa, tudo bem? Por onde tens andado?

Tudo. Olha fui ate' Tenerife e Lanzarote.

Eiiaaa que fixe!! Deixa ver! Deixa ver!

Ok, mas so' porque queres muito:

Estes gajos não podem ver nada

2009-11-08T22:10:00.004Z

"Um sindicato norte-americano de trabalhadores do sector da aviação está a pedir às companhias aéreas que filtrem os serviços de Internet que disponibilizam, de modo a impedir que os passageiros acedam a sites de conteúdos impróprios (...)"

"(...) A ideia de filtrar a Internet disponível nos aviões está a causar polémica porque, segundo alguns especialistas, as transportadoras não têm o direito de definir quais os sites a que os seus passageiros podem aceder. (...)"

" (...) Segundo a Associação de Comissários de Bordo Profissionais, desde que algumas transportadoras aéreas, nos Estados Unidos, começaram a testar as redes de Internet sem fios em voo domésticos, as críticas dos passageiros e funcionários começaram a surgir. (...)"

" (...) Segundo a American Airlines, o acesso a sites inapropriados «não é novidade para as tripulações, que sempre conseguiram lidar com grande sucesso» com a situação. (...)"

Isto vem claro esta', dos E.U.A. Um pais que nao pensa duas vezes antes de entrar pelos paises dos outros e rebentar com tudo o que mexe explicando-se "Em nome da segurança", nao pode ver um par de maminhas a mostra que e' um escandalo enorme.

God (really needs to) bless America!

in Diario de Noticias

Que mierda

2009-11-08T19:21:00.003Z

Raios partam as segundas-feiras!

Fly...

2009-10-31T00:03:00.000Z

... mas e' para Portugal.

Novo Album

2009-09-30T19:26:00.001+01:00

Sai no proximo mes e aceito com toda a simpatia.

Ilhas do Mediterraneo

2009-09-28T01:41:00.003+01:00

Cagliari, Italia, mandava uns 22 graus a bocadinho, entre as 20h e as 20h30m que eram uma maravilha! So consegui foi espreitar pela porta e ver placas de sinalizaçao do aeroporto, mas fora isso ja' posso dizer que tive numa ilha mediterranica com 22 graus as oito da noite. E' de classe! Ou nao...

Coisa gira, desta vez em Shannon, Irlanda, foi ver um Boeing 747-200 (versao cargo como na foto) a voltar para tras no dito aeroporto depois de ter estado no ar a largar combustivel para poder aterrar. Pena o telemovel nao estar ligado naquela altura pois assim traria fotos exclusivas de tal acontecimento. E' a sorte que eu apanho!

E pronto, nada mais de interessante neste dia de "passeio".

"Despeço-me com amizade. Voltamos a ver-nos numa proxima emissao."

Alicante

2009-09-21T17:30:00.001+01:00

Encontrei

2009-09-18T18:51:00.003+01:00

A musica de entrada do mais recente filme visto no cinema - Green leaves of summer de nome (a musica).
A primeira e' a versao instrumental, como tambem encontrei a musica inteira com a letra original.
Ficam as duas versoes. Cativou-me ;)

Espinhas de trabalho

2009-09-18T14:27:00.002+01:00

Ah estas de stand by? Querias dormir ate' a hora de almoço porque no dia anterior foste de directa para o primeiro dia em madrugadas? Entao muito bom dia, em menos de uma hora tens de estar no aeroporto para fazer Rimini (San Marino), Italia.

E pronto. Assim foi.

Que sorte a minha

2009-09-17T03:58:00.002+01:00

Para alem de hoje dever estar supostamente de folga, metem-me a trabalhar.

Para alem de hoje dever estar supostamente de folga, metem-me a trabalhar num dia com 4 voos: Bristol (UK)-Reus (Espanha) e Reus-Bristol / Bristol-Eindhoven (Holanda) e Eindhoven-Bristol.

Para alem de hoje dever estar supostamente de folga, metem-me a trabalhar num dia com 4 voos, em madrugadas. Isto e', aquele horario em que o despertador toca as 3h da manha, começamos a trabalhar pouco depois das 5h, almoçamos as 9h e jantamos as 15h.

Esta ultima parte seria assim se eu tivesse visto bem o horario. Ao que parece, hoje e' madrugadas sim, mas em vez de ter que sair de casa as 3h45, posso ir as 5h20 para começar as 6h20. Nao e' maravilhoso? -_-

Nao! Porque devia estar de folga car**ho!!

E pronto.

Confessionario

2009-09-15T02:41:00.003+01:00

F**a-se! Preciso de te bater!

P.S: O Brazil nao nos da' apenas samba.

Eu amo você

2009-09-09T23:20:00.001+01:00

O afamado Twitter

2009-06-26T18:50:00.003+01:00

"Twitter é uma rede social e servidor para microblogging que permite aos usuários que enviem e leiam atualizações pessoais de outros contactos (em textos até 140 caracteres, conhecidos como "tweets"), através da própria web ou por sms.
As atualizações são exibidas no perfil do usuário em tempo real e também enviadas a outros usuários que tenham assinado para recebê-las. Usuários podem receber atualizações de um perfil através do site oficial, rss, sms ou programa especializado. O serviço é grátis na internet, mas usando sms pode ocorrer cobrança da operadora telefonica."

Fonte: www.wikipedia.org

Quem quiser juntar-se ao "je", e' so clicar em "follow me" ou "seguir-me" e registar-se no proprio Twitter. Enfim, e' tudo uma grande palhaçada, mas porque nao?

A criar excentricos

2009-06-25T18:40:00.002+01:00

O mais complicado e' estaciona-lo na cidade...

Quer-me parecer

2009-06-17T16:51:00.003+01:00

Que tenho um aviao para apanhar daqui a umas horas. Que vou apanhar uns dias de sol na santa terrinha. Que vou agarrar numas febras bem boas que ja' nao agarro ha muito tempo.

Parece que vou mesmo de ferias!

Adios muchachos.

Estraga-fodas

2009-06-13T22:17:00.000+01:00

Porque afinal os tomates sao sagrados em todas as especies.

Veio à cabeça

2009-06-09T21:39:00.002+01:00

Em vesperas de...

Estupidez

2009-06-05T19:12:00.003+01:00

Alguem pode explicar aos agentes de terra que estao na rampa do aeroporto (parque de estacionamento dos avioes) que se falarem de fora para quem esta' dentro do aviao e com os motores do mesmo a trabalhar, nao e' possivel perceber o que estao a dizer?!?!

Eu estive como "chefe da traseira", e enquanto esperava pelos proximos chatos aparece-me uma personagem perto das escadas traseiras a falar como se eu estivesse a tres palmos da cara dela.

- Oh estupida, achas que eu estou a ouvir alguma coisa?? Croma do car**ho..

E' a vantagem de ninguem perceber a nossa lingua materna nestas paragens.

Claro esta' que ela nem ouviu a minha voz, mas descobriu que do lado dela tambem nao se ouvia nada. E esta hein?

Onde ha' um portugues, so' aprendem! :)

Telerural - A prova de vinhos

2009-06-03T16:53:00.002+01:00

Quero provar o Quinta da Rata Gorda que e' da mesma colheita que o Quinta da Velha Vesga 2007 e de salientar - "Depois chama-mos a GNR para prender a GNR" :)

Cerimónia Inter-religiosa, Notre-Dame

2009-06-03T16:08:00.002+01:00

"Um poema “Passos sobre a areia” de Ademar de Barros, poeta brasileiro, será lido no final da celebração.

Uma noite, eu tive um sonho,
Eu caminhava pela praia, lado a lado com o Senhor, deixando uma dupla pegada na areia, a minha e a do Senhor.
Veio-me a ideia – era um sonho – de que cada um dos meus passos representava um dia da minha vida. (…)

Mas observei que em certos lugares em vez de duas pegadas, havia apenas uma. Então, dirigindo-me ao Senhor, ousei repreendê-Lo:
“O Senhor nos havia no entanto prometido de estar connosco todos os dias!
Por que não cumpriste a vossa promessa?
Por que me deixastes sozinho no pior momento da minha vida?
Nos dias em que eu mais precisava da vossa presença.”
Mas o Senhor me respondeu:“Meu amigo, os dias em que tu vês uma única marca de passos sobre a areia, são os dias em que Eu te carreguei.”

Fonte: http://www.airfrance.com/, Comunicado a 3 de Junho, 13h21 hora local.

"O Peixe" - Novo album de...

2009-06-02T22:19:00.005+01:00

Vamos lá decorar o refrão deste Verão:

"Há quem lhe chupe a cabeça

Outros preferem a posta

Eu adoro comer rabo, seja cozido ou grelhado

Cada um come o que gosta!"

Quim Barreiros para os filhos da minha geração

2009-06-02T22:01:00.004+01:00

Descompressão

2009-06-01T22:37:00.003+01:00

Fica aqui um exemplo do procedimeto em caso de Descompressão* que e' ensinado a nos, Tripulantes de Cabine:

1. Colocar mascara imediatamente;

2. Sentar e apertar os cintos - sentar no primeiro lugar disponivel ou mesmo ao colo do(s) passageiro(s);

3. Devera' ouvir-se o Comandante dizer no micro: "Descida de emergencia" 3 vezes. Apos isto, a aeronave começa a descer imediatamente;

4. Comandante volta a dizer ao micro: "No.1* ao cockpit imediatamente". Neste momento e' seguro remover as mascaras de oxigenio;

5. No. 1 dirige-se ao intercomunicador para receber instruçoes do Comandante (NITS*);

6. A restante tripulaçao arruma os trolleys* e dirige-se para a entrada do cockpit*, onde ira receber as instruçoes do No.1 e acertar os relogios para que todos alinhem as tarefas quando o tempo o exigir;

7. Relembrar que e' proibido fumar via intercomunicador; Parece estupido, mas ja ouve gente que se lembrou de puxar de um cigarro nestes momentos.

8. Verificar as wc para possiveis passageiros insconscientes;

9. Administrar primeiros-socorros percorrendo a cabine com o Oxigenio Portatil;

10. Colocar passageiros fisicamente aptos - ABP* - junto das portas/saidas de emergencia para as abrirem em caso de um membro da tripulaçao ficar incapacitado.

- Se depois de 60 segundos nao se ouvir "Descida de emergencia" 3 vezes, sentir a descida de emergencia, ou nao se ouvir "No.1 ao cockpit imediatamente", o No.1 deve encaminhar-se ao intercomunicador usando as mascaras que puder pelo caminho e tentar estabelecer contacto com o Comandante. Se nao obtiver resposta, deve digitar o codigo de segurança da porta do cockpit no painel junto da mesma para entrar e verificar se os pilotos estao bem. (Ou seja, vivos)

*Vocabulario:

Descompressao: Perda repentina de pressao de ar dentro da cabine do aviao, igualando-se com a pressao do exterior. Como a 40,000 pes de altitude nao ha' oxigenio suficiente, dai a necessidade das mascaras. Fica-se inconsciente em poucos segundos e as temperaturas sao congelantes.

No.1: Um dos termos para designar o membro que e' Chefe de Cabine.

NITS: Nature - natureza do problema, e' explicado o que se passa - Ex: Fogo no motor esquerdo; Intention - e' dito o que se pretente fazer perante a situaçao que se apresenta - Ex: Devido a (...) vamos aterrar de emergencia em (...); Time Available - tempo disponivel para executar as acçoes recomendadas. Por isso e' importante fazer o acerto dos relogios como referido em cima para que todos façam o que tem que fazer no tempo certo; Special Instructions - instruçoes especiais que variam conforme o problema - Ex: evacuar apenas do lado direito, etc.

Trolleys: Sao os carrinhos que usamos nos corredores para levar as comidas/bebidas, aperitivos, etc. "Cha', cafe', laranjada". ;)

Cockpit: Local de onde os pilotos operam o aviao.

ABP: Able Bodied Passenger - Sao os passageiros que escolhemos para ficarem nas filas de emergencia ou nas mais proximas das portas. Estes nao podem ser idosos, crianças, menores de 18 anos, pessoas de mobilidade reduzida (cegos, paraplegicos, etc.), intoxicados (ex: bebedos), gravidas, deportados e prisioneiros.

AF 447

2009-06-01T17:02:00.004+01:00

Um Airbus A330 da Air France desapareceu dos radares esta madrugada com 228 pessoas a bordo, saindo de Rio de Janeiro rumo a Paris (Charles-de-Gaulle). 216 passageiros e 12 tripulantes.

E' um voo longo e transatlantico, e voar sob o oceano e' sempre "especial" porque as condiçoes atmosfericas podem ditar a segurança de um voo, por mais normal que esteja a correr.

O porta-voz da Air France ja' veio dizer que o aviao podera' ter sido atingido por um relampago, dado que os pilotos informaram que estavam a sofrer problemas electricos depois de terem atravessado uma tempestade e uma zona de turbulencia severa.

A autonomia do aviao ja' se esgotou, e como nao ha' provas de ele ter aterrado num outro aeroporto qualquer, e' quase certo que estara' caido algures pelo oceano.

Creeping line ahead e' o termo que designa a busca feita por outros avioes a um outro desaparecido. O aviao de salvamento parte do mesmo ponto de origem que o aviao desaparecido e vai voar a mesma rota que o mesmo. Por sua vez, os sobreviventes do aviao caido (se houver) deverao usar tudo o que disponham para fazer sinais do solo para o ar. Qualquer coisa mesmo, seja pedaços do aviao, uma tocha, uma boia, etc, porque o aviao de resgate vai voar a mesma rota mas mais baixo. Nao precisam de procurar la' em cima porque o outro nao ficou la' parado numa estaçao de serviço de certeza.

Por sua vez, o aviao de resgate, quando alcançar visualmente destroços/sobreviventes tera' tambem que sinalizar a descoberta. Durante o dia balança-se para a esquerda e direita duas vezes, 'a noite liga e desliga as suas luzes de navegaçao duas vezes.

Para ajudar na localizaçao do aviao e/ou vitimas, a tripulaçao de cabine possui um equipamento de localizaçao que emite sinais via radio aos radares, de forma a funcionar como GPS. Entre varios nomes, pelo menos a mim foi-me apresentado como ELT - Emergency Locator Transmiter. No momento da evacuaçao, um membro que esta' responsavel pela operaçao desse aparelho, liga-o e leva-o com ele, predendo-o 'a cintura ou ao colete salva-vidas, em caso de amaragem. Isto tudo claro, se houver tempo e se sobreviverem ao impacto. E e' para isso que servem as demonstraçoes de segurança antes da descolagem, porque nem sempre ha tripulantes para evacuar passageiros. Portanto, para aqueles que leem uma revista ou andam a tirar fotos durante a mesma, lembrem-se de casos destes.

Fala-se tambem em descompressao (perda de pressao na cabine), mas dado que isso e' um acontecimento que permite comunicar um Mayday, tambem ja' foi colocado algo de parte. Contudo, a partir de 35,000 pes, que de certo o aviao ia mais alto que isso porque ja' tinha feito mais de 4 horas de voo, o tempo util de consciencia numa pessoa normal sem oxigenio e' de 18 segundos, aproximadamente. Dai que a colocaçao de oxigenio numa descompressao seja IMPERATIVO! E' o ponto N.1 do nosso exercicio. Mais tarde coloco o procedimento completo aqui.

Outros ja' dizem que pode ter sido uma bomba... Nao me convence, mas pronto. Pirataria tambem ja' excluiram porque mesmo que os piratas conseguissem desligar o receptor do aviao, ele continuaria a aparecer nos radares militares e ja' foi declarado que tambem deixou de aparecer nos mesmos durante a madrugada.

Assim sendo, o aviao nao pode estar inteiro para nao enviar qualquer tipo de sinal. A caixa negra (que por acaso e' laranja) ate' pode estar inteira, mas a 500m de profundidade no Oceano Atlantico nao funcionara' devido a pressao.

O que me parece mais credivel, e' ter havido um problema electrico, tal como foi comunicado pelo piloto, e o mesmo provoca falha nos sistemas de radar, hidraulicos, etc. Um curto-circuito facilmente provoca um fogo a bordo, dado que la' dentro e' tudo facilmente inflamavel. Como disse um piloto de uma companhia portuguesa hoje: "Hoje em dia um aviao e' uma bomba motora. Ha de tudo la dentro: ha oxigenio, ha fios electricos, ha calor, ha combustivel.. Tudo isso pode desencadear um acidente iminente". Estao a ver porque e' que andar de aviao nao e' o mesmo que andar de autocarro/comboio?! Tenho dito!

Nao sou ninguem para dizer o que aconteceu, mas utilizando os meus conhecimentos e com as noticias que vejo, formulo a minha teoria: todos os pilotos tem um plano de voo que diz por onde e' que eles tem de ir e como esta' o tempo para onde e por onde vao. Claro que nao e' uma previsao infalivel, mas guia. Contudo, um Comandante pode alterar a sua rota se for necessario, para evitar uma tempestade ou uma zona de turbulencia que possa resultar em perigo. Neste caso, a tempestade e' detectavel nos radares, mas a turbulencia nem sempre. E naquela zona especifica do oceano fala-se que o tipo de navegacao tem de ser ligeiramente diferente do que no espaço aereo europeu, por exemplo. Mas nao e' por ai que se complica. Para mim, o Comandante achou que nao seria uma tempestade forte o suficiente para se desviar dela, porque se se vai a desviar de todas as tempestades que encontra nao faz outra coisa que andar aos "S", e mesmo que saiba que foi atingido por um relampago, nao e' possivel saber ao certo que tipo de estrago provocou. Pode ter sido algo que nao provocou uma avaria imediata. Mas como atravessam tambem turbulencia severa, que nao deve ter sido das detectaveis, o que se calhar estava estragado, fica ainda mais. E como quase todo o aparelho funciona a base de energia electrica, havendo o problema dessa natureza (como foi comunicado), facilmente se perde o controle dos ailerons, flaps, rudder (leme da cauda), e outros instrumentos que permitem sustentar o aviao no ar de forma a poder voltar atras e aterrar de emergencia.

Em pleno oceano, resta a amaragem, que ja sendo uma manobra de ultimo recurso e extremamente dificil de executar durante o dia, imagine-se 'a noite. E' sempre uma manobra imprevisivel que na maioria das vezes resulta em catastrofe.

Agora, resta esperar pela descoberta do que estiver inteiro, porque sobreviventes nao havera.

Nota especial

2009-05-28T01:15:00.003+01:00

E' so' para relembrar que ha' uma pessoa conhecida vossa que faz anos daqui a 2 meses!

Portanto, para quem quiser oferecer viagens, uma casa, sei la'.. coisas banais ne, nao deixem para a ultima para depois virem com a desculpa - "Epa, desculpa mas aquilo ficou em vir esta semana mas ainda nao chegou/ficou pronto"...

Va, agora podem ir ver o Programa da Lucy descansados que eu nao chateio mais.

Ate a proxima!

Viva o nosso Portugal ;)

2009-05-26T02:04:00.002+01:00

Afrodite e suas 'parteneres'

2009-05-26T00:54:00.001+01:00

Segura peeaaaaooo!!!

Era senhor para dançar isto

2009-05-26T00:40:00.002+01:00

Ce ta acompanhada?

É preciso mostrar quem manda

2009-05-23T15:41:00.002+01:00

Ca' estamos para mais uma aula de "chefe".

O dia resume-se a dois voos: Poznan (Polonia) e voltar. Da' sempre jeito voltar, ne. Inteiro de preferencia. Em ambos, cabine completamente cheia. Capacidade maxima para la', e capacidade maxima menos um para ca'. So' p'ra nos deixarem respirar um bocadinho. E' que aquele 1 que faltava podia ser mais chato que 20 juntos, portanto, e' sempre bom quando diminui um bocado.

Ora, com voos cheios, o que adivinha que vem ai? Lentidao no embarque, e dado 'a natureza deste tipo de passageiros especificamente, serao 15 dias para arranjar espaço para as trezentas malas que esta gente traz atras. Nao vale a pena avisar. No fundo sao pessoas prevenidas. Nunca se sabe quando e' que precisamos de desviar para o Hawaii ou Republica Dominicana. Passageiro prevenido vale por dois (tripulantes a perder tempo a arrumar as malas dele) -_-

E tambem nao vale mesmo a pena avisar porque eles nao percebem! Mais giro e com a sua ciencia magnifica, e' nos falarmos para eles em ingles e continuarem sistematicamente a responder as nossas perguntas em polaco. E' assim tao dificil perceber que nao falamos polaco? Eles pensam que entenderam o que lhes foi dito, ou ate' demonstram que ficaram na duvida, mas nao pedem para repetir. Estamos neste momento perante passageiros prevenidos e educados, porque nao gostam de chatear as pessoas para repetirem as coisas. Pode ser uma coisa grave, mas "oh, se calhar nao vale a pena perguntar. Depois pensam que somos chatos".

Se nao, vejamos os exemplos que me brindaram:

Eu: Pode colocar essa mala debaixo do banco da frente porque e' pequena o suficiente e assim sobra mais espaço para as malas maiores nos compartimentos de cima, dado que o voo esta cheio.

Passageiro: Abanando a cabeça afirmativamente, responde qualquer coisa em polaco que creio significar que percebeu o que lhe disse. Mas o que e' esta personagem faz? Tumba, mala no compartimento de cima. Actos do maior nivel de inteligencia, sem duvida.

A mensagem que eu tinha transmitido a um passageiro, que foi certamente ouvida por mais 3 ou 4, caiu por terra porque depois de verem uma pessoa a falar comigo sobre a bagagem e a irem coloca-la no sitio que colocaram, certamente o resto vai deduzir que as malas sao todas para ir para ali. No que resulta isto? Perda de tempo desnecessario para remover malas novamente, fazer um puzzle brutal para caberem as outras 300 dos restantes passageiros, e nervos. Eu ate' gesticulo repetidamente como quem assinala: "Isto e' uma mala. A mala vai para debaixo do banco. O banco e' esta coisinha aqui a frente. Percebeu?" Nao da' para ser mais claro, onde esta a p*ta da dificuldade em perceber estas simples instruçoes?!

Mais de 90% destes passageiros nao falam nada, mesmo nada, de ingles. Porque carga de agua, com companhias polacas a voar para o mesmo sitio, escolhem uma onde ninguem os entende?! Nem eles entendem ninguem.. Sim, o preço praticado nas outras companhias pode fazer compensar ir ali, mas nao tem logica. E' a mesma coisa que eu querer ir do Porto para Madrid numa companhia chinesa. E' estupido!

Outro momento, logo no embarque do primeiro voo novamente, que e' para começar o dia de uma maneira entusiasmante. Neste voo estava encarregado de vigiar quem ocupava as saidas de emergencia ao nivel das asas do aviao. Chamamos-lhes overwings. Sendo de emergencia e destinadas para esse efeito, nao pode la' ficar qualquer tipo de pessoa, nomeadamente: obesos, menores de 18 anos, idosos, bebedos (na aviaçao chamamos entoxicados) , gravidas e passageiros de mobilidade reduzida (cegos, paraplegicos, etc...)

Aproxima-se um casal com um filho que nao tinha mais de 3 anos, e acomoda-se nestes lugares. Sem lhes dar tempo sequer para se instalarem, porque ja' tava a ver qual era a ideia, aproximo e digo que nao podem ficar ali porque nao e' permitido ter menores de 18 anos nos respectivos lugares. De imediato, o "homem" da familia faz cara feia, desenvolvendo uma especie de dialogo (sera' aqui escrito em portugues, mas obviamente que no momento foi uma mistura de ingles, meu, e polaco com ingles, do passageiro):

Passageiro: Epa va la.. Esta fila e' mais ampla, tem mais espaço, qual e' o problema? - O tom ja estava alterado e eu nem falei mal para ele, e como me apercebi do resto da companhia, chegamos ao momento de fazer cara bonita e responder calmamente.

Eu: Nos nao podemos permitir menores de 18 anos nestes lugares porque sao saidas de emergencia. Em situaçao de emergencia precisamos de ter nestes lugares pessoas completamente capazes de abrir a saida, sem demora.

Passageiro: (jogando a mala para o banco, com desprezo pela mesma e por mim) Opa, mas nao acontece nada.. A minha mulher traz uma criança e precisamos de espaço.. (...)

Eu: Eu sei que o espaço da' jeito, mas nestes lugares nao podem ficar todos juntos. A menor nao pode ir nestes lugares - E assim ficou, por enquanto. Mas ha' mais.

Este ja' vinha chateado com alguma coisa de fora. Logo de manha, no primeiro voo do dia aparecerem passageiros a reclamar com tudo e todos?! Alguma lhe devem ter feito no terminal. Quase que aposto que foi devido a malas. Para ja', trouxe malas a mais para a cabine. Se queria espaço para a mulher e para a filha trouxesse menos! 3 pessoas aparecem com 4 malas maiores que o permitido. Alem disso, so' e' permitido 1 por pessoa. Mas quem e' que no seu perfeito juizo ainda pensa que tem razao em reclamar quando 'a partida ja quebrou regras??

Claro, o que e' que me apetecia dizer: Mas quem e' que neste momento manda aqui, car**ho?!?! Eu e' que fiz o curso para estar aqui a trabalhar e eu e' que te posso salvar o coiro se isto for tudo no car**ho! Nao percebes nada disto, para que estas ai a reclamar armado em cromo?! Patego! Entre outras coisas... xD

Mas a culpa nao e' so deles. E' tambem para aqueles que tem a mania que sao hospedeiros e andam a passear-se pelo aeroporto de nariz empinado como se fossem importantes, que estao nas portas de embarque e deixam passar. Os verdadeiros hospedeiros que tratem das coisas depois. E tratamos! Profissionalismo resulta sempre ;)

Posto isto, la' resolvem escolher outros lugares. Ah, e quando entraram, mais de metade do aviao ainda estava vazio, mas ha' ali qualquer coisa no psicologico de um passageiro de escolher sempre o que nao pode.

Depois disto, cada vez que verificamos a cabine para descolagem e aterragem ha mais procedimentos a ter que serem cumpridos. Sendo eles: cintos apertados, janelas abertas, tabuleiros dos bancos fechados, apoio dos braços para baixo, malas devidamente arrumadas, etc. Ao passar por esta "beleza" de familia, claro esta', nada como devia estar. Para azar deles, estavam nas filas destinadas a mim. Para a aterragem em Poznan, isto se segue:

Eu: Pode mostrar-me os cintos se faz favor? - Mostrou, de ma' vontade mas mostrou. A miuda que traziam, devido a ser menor de 2 anos de idade, tem de ir ao colo de um adulto com um suplemento que liga ao cinto normal do mesmo adulto. A miuda esta' ao colo... sem cinto. Enquanto a mae dela, esposa daquele outro simpatiquissimo, mexe malas para um lado e para outro, eu vi bem que nao tinham o cinto, mas perguntei simpaticamente:

- Posso ver o seu cinto e o da criança por favor?

Barafustando tambem, la aperta aquilo como deve ser. Mas ainda faltava os apoios de braços, que estavam para cima. Depois de pedir mais uma vez para cumprirem com as regras, a pergunta sabia com aquele ar de que as regras da aviaçao sao mesquinhas e que e' tudo paneleiragem que anda ali, do "homem" da familia:

- Isto vai-me salvar a vida? - Como tinha pouco tempo para perder com ignorantes e mais filas para inspeccionar, so respondo:

- Pode. - E ficamos assim.

Enfim, nao vale mesmo a pena dar conversa a esta gente. Mas e' nestas alturas que eu queria que houvesse alguma coisa. Uma descompressao, uma bird strike (passaros a serem engolidos pelos motores), qualquer coisa que implicasse uma saida de emergencia. Queria ver para o que dava a esperteza da personagem... Panisgas da m**da pah! Para que falam se nao percebem nada daquilo!!??

E sendo assim, volta-se a mesma conclusao que cada vez e' mais visivel. E acho que ate' devia ser alvo de estudo medico. Ha' mesmo qualquer coisa nas pessoas que se altera quando andam de aviao. Ficam parvas mesmo! Andam ali parece que estao noutro planeta... Nao prestam atençao a nada, reclamam do que nao sabem, acham-se donos da razao so' porque pagaram um bilhete de aviao! Porque nao reclamam sobre mecanica com os condutores dos taxis e dos autocarros? Nos avioes e' mais chique fazer figura de parvo? E' o que cada vez se ve mais, pelo menos. Depois batem palmas quando se aterra.. Tambem batem palmas ao maquinista do comboio quando para na paragem?

O transporte aereo ainda e' o mais seguro de viajar, logo, sendo os outros mais perigosos, podemos entao considerar que um maquinista e' mais "heroi" que um piloto de avioes, nao? So' nao teve que gastar 25.000€ numa licença, mas esta' sujeito a "acidentar-se" mais facilmente, e tambem tem pessoas sob sua responsabilidade. A probabilidade de um maquinista ter um acidente e' muito maior do que a de um aviao cair, no entanto, no comboio ou no autocarro ou no taxi ninguem reclama. Dai existir musica a bordo desses transportes, as pessoas nao falam! No aviao, e' a feira! E' do genero: paguei bilhete de aviao, e' um transporte de elite, quero tratamento de VIP. E' que e' ja' a seguir.. Continuem a viajar com essa mentalidade que vao ver onde vao parar...

E tenho dito: É preciso mostrar quem manda!

Fanatismo

2009-05-21T02:12:00.000+01:00

Minh’alma, de sonhar-te, anda perdida
Meus olhos andam cegos de te ver!
Não és sequer a razão do meu viver,
Pois que tu és já toda a minha vida!

Não vejo nada assim, enlouquecido...
Passo no mundo, meu Amor, a ler
No misterioso livro do teu ser
A mesma história tantas vezes lida!

«Tudo no mundo é frágil, tudo passa...»
Quando me dizem isto, toda a graça
Duma boca divina fala em mim!
E, de olhos postos em ti, digo de rastos:
«Ah! Podem voar mundos, morrer astros,
Que tu és como Deus: Eterna!"

Florbela Espanca (1894-1930)

Parabéns

2009-05-19T23:08:00.000+01:00

Vivas 'a quase-Dra. !!

Esta' mesmo quase, quase a acabar. Como se sente? Acha que a epoca podia ter corrido melhor?

Acreditamos que fez o seu melhor e por isso e muito mais, fica o desejo de tudo acima de muito bom para a vida futura!

Fecha-se uma porta e abre-se um portao. Porta essa que espero que te complete profissionalmente e te faça transmitir orgulho no que fazes quando os outros te olharem nos olhos.
Eu pelo menos ja' me estou a babar...

As mais sinceras felicidades e deixo-te continuar a contar comigo sempre que precisares ;)

Parabéns Educadora Social!

Entrevista a Quim Barreiros

2009-05-19T18:23:00.000+01:00

Embora a entrevistadora tenha feito pouca ou nenhuma pesquisa sobre o entrevistado, fica aqui o registo de uma das raras apariçoes do "shor" Quim em entrevistas, onde marcou presença num programa de TV canadiano destinado as comunidades portuguesas emigradas no pais.

E' de lamentar tambem a propria decoraçao do estudio. Assim nao haja duvida que la' fora pensem que paramos no tempo e que as mulheres continuam a usar bigode. Sim, algumas continuam, mas nao e' assim tao comum va...

Sempre presente, o bom humor do Quim que e' muito oportuno ;)

Louca sedução

2009-05-18T01:31:00.000+01:00

Ah louca, louca... Dança-me esta biscoito fino!

O comando que os homens pediam

2009-05-16T02:29:00.000+01:00

Afinal posso

2009-05-15T01:19:00.000+01:00

Afinal, fica provado que por mais M&M's que eu coma e mesmo que chegue a uma figurinha como o senhor do video, posso continuar a fazer uma das coisas que eu mais gosto. Nao, desta vez nao falo de comer ou de apalpar certas coisas a uma certa pessoa.

E' mesmo tocar bateria! ;)

Sem ti e' que nao

2009-05-11T01:40:00.000+01:00

Curto e grosso: Es pouco boa es!!!